Les avaries més comunes estan relacionades amb el motor i es deuen principalment a la falta de manteniment.
És per això que començarem per aquestes:
1. Motor:
- Bomba d’aigua buida. Encendre el motor en sec, encara que sigui per pocs segons, pot perjudicar el rotor de la bomba d’aigua. Els rotors se serveixen de la pròpia aigua que impulsen com lubrificant. Els danys normalment no són evidents a la primera, però amb el temps es notaran les conseqüències.
- Utilitzar recanvis que no són originals. Els recanvis originals cobreixen totes les expectatives ja que cada fabricant té consideració específica al moment de dissenyar una peça en concret i les necessitats particulars del motor per al qual ha estat creada.
- Corrosió. Provocat per la humitat de la caixa de motors, els degotejos de les escotilles que tanquen malament i l’aigua de la sentina, que agitada per una politja de ventilador ruixa dels elements del motor. Pel que fa a les parts elèctriques, també pateixen: motor d’arrencada quan les seves connexions tenen fuites i li envien menys voltatge del que necessita; l’alternador, que a causa de la presència d’humitat, es pot reescalfar; i, les bobines i caixes electròniques per l’aire humit i salí. S’han de protegir tots aquests elements amb esprai protector, però abans és molt important que es comprovi que les connexions estiguin netes en el punt de contacte, netejant-les amb paper de vidre, i ben seques.
- Els ànodes. Els motors porten ànodes a l’hèlix, eix o cua que són peces de zinc que s’han de renovar periòdicament i absorbeixen la majoria de corrosió electrolítica que atacaria al metall del motor. Els ànodes interns del motor es troben en el circuit de refrigeració. Cal conèixer el seu lloc i substituir-los amb cada canvi d’oli, perquè si es desintegren per efecte de l’electròlisi, poden deixar anar partícules de metall que s’introduiran en el circuit de refrigeració i anul·laran la seva eficàcia.
- Obstrucció del conducte del gasoil i envelliment del combustible. Aquests dos últims factors són dels més comuns i generen bona part les avaries en els motors dièsel. Quan els dipòsits compten amb anys d’antiguitat s’ha de fer desaparèixer el sediment nociu que s’acumula en el fons.
2. Bateries:
- No es dóna tanta importància com es deuria tot i que la majoria dels mecànics avisen del fet que la majoria dels problemes d’electrònica de les embarcacions són conseqüència directa de l’estat incorrecte de les bateries. Aquests sistemes afecten directament el forçat de les bombes i la feina ineficient dels motors. Cal revisar periòdicament.
3. Sistemes essencials de vida a bord:
- No ens hem d’oblidar que hi ha altres tipus d’avaries tan greus com les anteriors, per això cal revisar amb molta atenció l’estat de:
- Les eixàrcies
- Els sanitaris
- L’electrònica
- La ràdio
- Les veles…
Gaudeix de la teva embarcació!
